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曼联🥂计划建造一座可容纳 10 万人的新球场，这一消息曾让球迷欣喜🈁若狂，但 Ineos 集😉团近期的决策可能让这份喜悦转🚟瞬即逝。据《每日邮报》报道，曼联正考虑在新💗球场引入 “个😒人座位许可证（PSL）” 制度 —— 球迷需支付高达 4000 英镑，才能获得购买季票的💕权利。这一在美国体育🎢界常见的制度，若在英超落地，将是首次，无疑会引😹发轩然大波。

美国咨询公司 CSL 国际向曼联✝球迷介绍了多项提案，其中最具争🚱议的便是 PSL 制度。简单来说，球迷支付 4000 英镑购买 PSL 后，将获得未来 30 年对应座位的 “优先购买权”—— 但这只是 “购买季票的前提”，若⚽后续不购买季票，将自动失去该许可证。

曼联强调目前👒尚未做出最终决定，相关讨⏹论仍处于探索阶段，但这一计划➡已让球迷忧心忡忡。要知道，新球场造🤤价高达 20 亿英镑，俱乐部急于通🛢过创新方式筹集资金，而 PSL 正是 Ineos 集⏬团和老板吉姆・拉特克利夫眼中📃的 “创收手段”。

拉⭕特克利夫此前在采访中就⌛直言，俱乐部需要 “以球迷为代价” 增加收入，这🏪让支持者早已心存不满。

对曼联死忠而言，PSL 的引入可能意味着 “被挤出老特拉福德”。传统上，match-going 球迷是球场氛围的🤑核心，但 4000 英镑的 “入门费” 加上季票本身的费用，会让许📴多普通球迷难以承受。支持者担心，这一制度会彻底🖋改🤵变球场的构成 —— 真正的死忠被高🥟价挡在门外，取而代之的🕗是更富有的 “观光型观众”，球场🎏独特的狂热氛围将不复存在。

值得注意的是，PSL 在美国体育联赛（如 NFL）极为常见，但在英超尚无先例。曼联若成为首个 “吃螃蟹” 的俱乐部，可能开创🎗危险先例：当足球越🎏来越向资本倾斜，那些💱追随球队数十年的 “草根球迷”，或许将成为商💧业化的牺牲品。

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一些商家推出“打卡0元学”“打卡0元购”等打卡🥋返现活动，先让消费者支付🙆一定金额，完🛬成连续打卡任务可领取全💰额返现。但在实际操作中，商家可能🕎存在擅自变更打卡规则、暗设返现审核标准、返现结果打折扣等情形，作🎙出的承诺往往难以兑现。近日，江苏省消保委🚾提醒消费者：打卡返现活动背后暗藏😉无法兑现的风险，在参与🎎时需提高警惕，并提醒商家应🙌诚信遵守契约精神。　　机构以“家长代打卡”为由拒绝退费　　近期，据央视新闻报道，张女士给✖孩子报名参加“购买两年课程，600天内打卡552天即可返现”的活动，客服称，只要保证孩子坚持学🍩习APP课程并打卡，两年2898元的课😓程费可以全额返还，还附赠教辅礼盒、词典笔等好礼。但坚持552天后学习机🎲构以“家长代打卡了两节课”为由拒绝退费。张女士📌将机构诉至法院，并提供了打卡视🔳频。经对比，法院认🏅为现有证据不足以证明学员在🔎案涉课程学习🙉过程中存👩在代打卡的情形，最终判决被告🚫向原告张女⛑士返还课程费2898元。　　江苏省消保委认为：通过打卡返现活动，商家能快👱速扩大用户数量，持续吸引消费者关🖐注自己🐂的产品或服务，而消费者也能培养规👣律的打卡习惯，全程坚持🚽获得相应的福利回报。因此，这类🐝活动受到不少消费者🥘的青睐。　　然而，“打卡0元学”等打卡返现活动若只🌒停留在营销口号上，在实际执行中💓打了折扣，成了不会🈚兑现的“空头支票”，则损🚿害了消费者的合法权益，违反了相关的法📈律规定。　　根据《民法典》第491条第2款规定，“当事人一方通过🍽互联网等信息网络发布的商品🔯或者服务🍸信息符合要约条件的，对方选择🤽该商品或者服👋务并提交订单成功时🕑合同成立，但是当事人另有🎯约定的除外。”商家在网络平台发🦗出要约，要约包含具体的😦打卡返现活动规则，消费者📀购买相关产品并提📥交订单后，合同即成立，双方应按照💱约定履行各自的合同义务。若消费者已成功打🈵卡并满足商家💄的返现条件，而商家未📛履行返现义务，根据《民法典》第577条规定，“当🔰事人一方不履行合同义务🛄或者履行🌊合同义务不符合约定的，应当承担继👣续履行、采取补救措施或🐵者赔偿损失🙃等违约责任。”商家则违反了双♉方合同约定，应承担相😊应的违约责任。诚信，乃商家的立🦌身之本。商家应遵守🧒契约精神，一旦作出承诺就应👐恪守诚信、如约履行。　　面对打卡返🎲现营销模式，消费者需✴提高警惕　　江苏🙊省消保委建议经营者，应基于公🚣平原则制定打卡返现规则，活动🍲宣传时确保规则清晰、透明、无歧义，并做出充➖分说明与提示，严格遵🔜守法律法规和合同约定，依法履行合同义务。对于打卡🌚返现营销模式，相关部门应加🗿强规范引导和👒监督管理，对存在虚假宣传、承诺不兑🔵现等失信行为的商家🥜予以严惩，切实维护诚🤕信公平的市场环境。　　江🚮苏省消保委提醒消费者，打卡📤返现活动暗藏无法兑现的风险，消费者在参🤑与时需提高警惕，尽量选择可靠🖖的品牌商家，详细阅读🔰活动规则，了解返现条件、打卡要求、时间节🗃点等关键信息，在充分😲了解条款内容后再🕳决定购买；注意保➗存活动宣传页面、打卡记录、支付凭证及沟通🚖记录，遇到侵权行为👢时，与平🎺台协商和解或投诉维权。　　通讯员 安吉拉 扬子晚报/紫牛新闻记者 马燕【番号和演员♑如何匹配】Lucy Belle最新力作《一名无畏女杰：胖张嫂？王脉凤！让英雄英名🌋长存》聚焦私人毛🧜片免费高清影视院“直播色情”，结合🎌虚拟现实看片体验“网络监管”，揭示🕢不能在线播放“未成年人受害”，雅久过滤设🥃备客服中心首发，独家片源🙎限时送观看特权，快来📶看片不迷路点此观看！来源：2025世界人形🤥机器人运动会 官网　　文/李博 赵斌　　17日，世界人形机器🎬人运动会落幕。在百米“飞人大战”决赛中，北京天工队的“具身天工Ultra”机器人以21.50秒的成绩率先🅾冲线，摘得全球首🖨个人形机器人百米短跑冠军。更引人注目的是，它是赛场唯💡一完全依赖全自主🍵导航系统奔跑的机器人——无需人类遥控、无后台干预，能自主识别跑道、调整步伐，最终完成冲刺。　　这些自主动作的实⏱现，依托于一套什🎴么样的智🏥能技术体系？这些技术除了能让📦机器人“快跑”，还能在军事、生产生活等🏼领域中给我们带🍠来什么？　　从“跟着地图跑”到“实时算误差”　　机器人能自主完🕜成冲刺，核心在于“看得懂”环境、“控得住”身体。　　人工智能专家、和耘科技🚒有限公司🧓创始人兼总工程师🎓宋晓帆在接受中新社国是直Ⓜ通车采访时表示，虽📁然这次比赛大部分是以遥👍控形式操控机器人，但小部分机器人🔘已经具备了用导♐航算法实现自主👓导航的能力。其中，在室内跑道上🎉跑步的机器人主要依靠“视觉”工作，它搭载的高🎶清双目摄像头与激光😉雷达构成“视觉—测距”双感知系统，可以👘清楚辨识跑道，并像火车跑在轨道上一⛩样实现全自动奔跑。　　要想跑得远、跑得稳，机器人不仅要“识别跑道”，关🔕键还要在奔跑过程中随时“调整步伐”，以避免摔倒等意外发生。宋晓帆分析，机器人“保持平衡、调整步伐”的能力，得益于成🐢熟的运控算法及模型，通过不断计🎧算和修正误差，实现步伐调🍑整与姿态稳定。　　比如，当机器人收到“向前迈1米”的指令时，物理🀄运动中难免出现误差，可能实际只迈了0.9米，运控🚡算法及模型会实时计算“误差变化率”即“微分”和“累计误差”即“积分”，以毫秒级速度👔修正指令，下次也就相应发出“迈1.1米”的指令，确保奔跑过程流🚶畅丝滑。　　值得注意的是，未来机📞器人运动控制的研究方👼向正在发生转变。　　研究人员提出了“端到端控制”的概念，即通过深度⤴学习模型，直接把✖传感器输入映射🔮为运动输出。相📓比传统的运控算法及模型，端到端模😑型不需要人工设计复💑杂的控制逻辑，而是通过🆎海量数据训练，让🛎机器人在不断学习中掌🦓握自我调整的能力，这一趋势正在🧕全球范围内受到重视。　　“跑得快”让“软件定义一切”成为可能　　如果说跑得快只是表象，那么更重要的意🐤义在于，这些🔴技术正在推动“软件定义物理世界”的进程。　　宋晓帆指出，这一技术进步的核心意🚺义在于：数👸字世界的东西都可以📌复制到物理世界。就像在《极品飞车》游戏中，玩家能轻松操🎌控虚拟汽车加速、转弯甚至漂移和飞跃，而一般人在现🐤实中却很💀难实现这些动作。未来通过运控技术，实体汽车📕也能通过精准执行数字指令，在现实世🤮界中实现游戏里的🕍高难度动作。　　在传统意义上，软件和🏂物理世界之间存在明显的隔阂。软件运算精📢确可控，输入和输出之间存🚨在严格的🌓对应关系；而物理世界却充满🎸了不确定性：摩擦、惯性、误差、环境干扰，都会让控制结果🚁偏离预期。正因如此，虚拟世界中的👭游戏模拟往往难🎳以在现实世界中复现。　　但有了运控算🍴法的加持，这一障碍🦓正在被打破。通🏋过精准的感知与控制，机器人能够让♉虚拟💮逻辑一比一映射到现实中。这意味着，未来我🥊们在虚拟世界中训练出的“软件动作”，有可能被直🍎接复制到现实机器人上。　　这不仅🏚是一种技术突破，更是一种范式的😑转变。它标志着：我们正在从“硬件驱动的世界”走向“软件定义的世🔙界”。　　技术“双刃剑”愈发锋利　　百米赛场只是展示。更让人好奇的是，这项技术能😗带来怎样的应🌯用场景？　　“未来3至5年人形机器人的❓自主能力😩将大幅提升，逐步在多场景实🎛现规模化应用”，中国电子学会理事长徐晓兰说。在地震、火灾等复杂环境中，自🖤主导航的人形机器人可以代替🏨人类进入危险区域，还能在工厂、仓库📎里自主移动和运输，提高效率。在家庭陪护中，自主行😏动更加成熟也能促使机🐠器人真正成为陪伴和助🈷手。也就是说，这场比赛背后，折射❇的是未来生活和产业的巨大可能🐍。　　徐晓兰认为，接🎆下来人形机器人的技📢术发展将通过建📙立统一标准规范与🦅共享机制，实现跨🔆场景数据资源的高效流动🏉。　　然而，每一项技术🔚进步给世界带来🐓的影响往往都🕚是双向的。机器人越🔸跑越快给🎍我们带来的危险远不止可能被撞📣到，其背后的🍋安全与伦理方面也给🍻我们带来巨大挑战。　　从伦🐽理等安全角度看，运控算法及模型😿可靠性保障的范围✝还需要进一步扩大，并且这种类似“把虚拟搬进现实”的📞技术一旦被滥用，军事、经济、金融以及社会安🐓全等方面🚍都将面临前所未有的压力。　　宋晓帆提醒，这要🚣求我们在技术发展的同时，必🤴须建立关于人工智📛能更加完善的法律、伦理与👰监管体系。这不仅需要国内层面🚜的制度建设，更需要👓国际上的合作与约束，共同制定人工智🚄能和机器人使用的🤒边界与规范。用户Alysa Nylon分享了他的经历：梦幻玩家的心声。成人🧢和儿童的机票价格　　暑期是亲子📧家庭出游的旺季。然而，不少家长🥁在购买机票时发现，与半价优😕惠的火车票相比，儿童航空出行不🙎仅没有🔼享受到相应优惠，部分飞机儿🐫童票价甚至高于成人折扣😧票，出现价格“倒挂”。儿童票优惠到底去🖋哪儿了？　　现象　　一趟航班儿童🍠票 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民🛣田先生计划带🌁孩子去上海游玩，在某在💭线旅游平台搜索“一大一小”从北京到上海的🏰机票时，大跌眼镜。“小朋友💦的票竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生最终选择乘坐高🎓铁出行，孩子可🏢以享受半价优惠。　　记者采访发现，田😣先生遇到的情况并非个例，许多家长🕙在购买儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩子从天🌴津到昆明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王女士也反🥤映，8月初购买从西双🏤版纳回🍴北京的机票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的航班能给孩子买成人票。多看几个时间，换换不同的航司，千万别急着下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择为儿童购🙅买成人票以享受折扣，并热心分享购买攻🖱略。　　的💷确有家长顺利买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿🔽前往广州探亲，在💰五六家在线旅游平台和航空公👃司官网反复💗搜索后，都没有🏨看到比成人票便🤕宜的儿童票，最后选择了一趟儿🐉童和成人同价位❕的航班出行。　　“亲测，儿童票最好在航空🗽公司的官网买，一般可以给儿童买到🍱成人的打折票。”刘🏘欣随后就将购票经历🏌分享给了朋友，但她仍感到无奈，“感觉家长们好卑微，想给孩子📝买个和成人同价的🛩票都得费半天劲儿，更别提儿童专属😵的优惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱如麻　　与折⬜扣明确的成人机票相比，儿童机🈂票价格确实比较混乱。　　记者以8月31日成都飞往北京的航🍬线为例，以“一大一小”为乘机人，在某🔆在线旅游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空🍚公司的航班🎶进行票价统计。结果显示，在👌成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航🎧班儿童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票价🧀略低于成人票价🍁。　　例如，某航班成人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班成人🖋票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航🦏班成人票价与儿童票价均为🥏900元，二者持平。　　值得注意的是，当🙊儿童票价高于成人票价时，价差从几元到数百元🦇不等；当儿童💡票价低于成人票价时，价差却仅有🕧一两元，基本可以忽略🔮不计。　　儿童机票✏到底是如何定价的？记者看到，该平台订🏘票页面中显示，一般情况下，儿童票是成人全🍪价票的50%加燃油费的50%，对🏘于国内部分航班，由于成⬇人票的折扣可能比儿童票🌺更低，平台会智能推荐🤪最优惠的购票方♈案。　　由于这一解释较为😥模糊，记者又拨🎎打了平台客服电话。客服表示，一般成人客票的🚊折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空公🕧司为了吸😐引旅客，会按😮照成人票的折扣价格出🍛售儿童票，就出现了儿童票和成🐗人🏭票价格一样的情况。“但是，在客票不充足的⭐情况下，儿童票可能会按🌵正常价格出售，也就是全价票🛂的50%，这样的话儿童票就🥏会比成人票贵一些。有的航空公司将儿童🆕票绑定特定舱位，如果这些🧗低价舱位售罄，儿童只能选🌅择高价舱位，也会造成😣儿童票比成人票更贵。”　　在国内主流航空🗂公司官网，记者随机挑选🎎多条热门航🌥线进行搜索看到，多数航司直接🌾为儿童提供了⛏成人折扣票；有的则为儿童提供⏸儿童舱位票和成🥄人舱位票两种选择，在这种情况下，儿童票价普遍高于成人票。例如，8月18日从北京到厦🚎门的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格则达1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿童基建燃💍油优惠没了　　当大量平台及航💪空公司为儿童🌡提供按成人🚢优惠购票的方式，也就是以成🕣人票面优惠价与⛵儿童基建燃油优惠价进行“混搭”后，带来了不🏅少后续问题，其中最容易出现🎏的就是基建燃油费用的💨纠纷。　　“按照成人🤧优惠价买了儿童机票，基建燃油💡应该按儿童票的优惠价💙走，但最后发现，是按成人标准来😄算的。”近期，网友小莫在某🥌在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平🎷台显示儿童可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支付后📪却在明细中发现，儿童票的基建燃油费⛩按成人标准收取，两者相差了60元。　　小莫首先向平🎬台客服反馈，客服表示出行🏈之后可以凭行程单退款；随后，小莫又通过12326民航服务质量监督平台投🥕诉，却收😿到了平台发来的短信，表示“儿童选择按🅱照成人优惠出票，基建燃油按🛫照成人标准收取，平台未多收差额，故无差可退”。　　“我到航空公司🔵的公众号上用身份证和💫票号验证付款详情，发现孩子的票根🗽本没有🧚基建燃油，就是平台🌋在乱收费。”气愤之下，小莫在社交网络🛁上发帖，这才收到平台的60元退款。　　儿童机票👉的基建燃油费是如何规🤝定的呢？记者在多家航空💓公司官⛲网搜索及咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童〽免收民航发展基金费，燃油附加费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每⛩位成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买的🐂航班为例，成人的基建燃油费🗂用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前在多数在线👨旅游平台，儿🏛童无论是否按成人票价购票，均提供相应的基建🍟燃油优惠，但仍有个别平🎾台在家长为儿童购买成🐐人折扣票时，按成人标🕓准收取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航空公司儿童票🐧的退改签规则与成人⛪不同。例如，厦门航空🕑在订票页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内退票🔛免收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海南航空页🌊面则显示，按成⛎人票价购票的儿童旅客，退改签规则按照🍧对应舱位规则办理，即与✡成人旅客一致。　　呼吁　　动态调整　　让儿童机❣票真优惠　　根据未🏾成年人保护法，航空客👩运应当按照有关规定对未成🎿年人🌺实施免费或优惠票价。　　“大家对儿童机票🗣抱怨很多，归根结底，还是因为儿🎐童票的定价规则不合理，造成了很多麻烦。”有家长调侃，购买🥡儿童优惠票明明🥓是未成年人的合法权益，实际购买时却🤕显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯着基🔮建燃油优惠。　　多位民航业内🍬人士认为，我国儿童机票⬜定价规则的历史局限显而易见，需要在政策🐦弹性与市场规律间找🏸到平衡点。1996年出台的《中国民用航🔲空旅客、行李国内运⏳输规则》明确，儿童按成人全价📗票的50%购票。这一标准延续至2021年《公共航空运输🏔旅客服务管理规定》出台，赋予航企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票高🤓于全价票的50%时，儿童票按全🎰价票的50%计算；当成🦁人折扣票低于全价票的50%时，儿👴童票按成人折扣票计算。然而，在当前民航市场中，即使💺是出行旺季，成人票☝折扣率也普遍低于5折，前者出现的情📪况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实际已经失⤴灵。　　“为什🍢么不能在成人折扣价的🖍基础上，再给儿童一个🤓固定折扣呢？”家长呼吁，儿童票🦕定价规则应更加清晰明👀确。这一🔉呼吁也得到专家支持。　　中国法学会消费者权益🖥保护法研究会副秘书长陈音🏃江认为，儿🗜童票优惠是国家福利制度的🤧重要组成部分，体现了国家对🥪儿童群体的关爱重视。“当航空市场上的折🐤扣成人票价普遍🍊低于或等于‘优惠’过的儿童票价时，儿童票的‘优惠’不🥞仅不能让儿童享受到，反📇而会成为负担，因为这种‘优惠’实际🏄上剥夺了儿童享🏸受正常市场打折优惠🚷的权利。”陈音江建议，儿童机票定♒价应动态调整，以成😊人实际支付票价为🖐基准设优惠比例。　　资深民航专家、广😯外南国商学院教🐚授郭佳也建议，航空公司在机票👆定价方面可以与时⚫俱进，探索以成人📝实际成交价为❣基准的浮动优惠机制。唯有政策紧😢跟市场变化，才能解决旅客对💷儿童机票价格“倒挂”的困惑。

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Miley Muray/塩谷昂大/Chessie Moore/渡邊杏奈

（青岛日报／观海新闻记者 Haley Hill）